Se supone que en 2030 habrá 30 millones de vehículos eléctricos en las carreteras alemanas. Los analistas de la empresa británica GlobalData indican que, debido a la guerra entre Ucrania y Rusia, es posible que nuestro vecino occidental no consiga este objetivo. Volkswagen ya ha tenido que limitar la producción de coches eléctricos.
Según GlobalData, la actual crisis en Oriente ha provocado que el precio del níquel, ingrediente clave en las baterías de los vehículos eléctricos desde finales de 2021, suba un 18%, hasta superar los 24.000 dólares por tonelada. Por ello, el crecimiento de los coches eléctricos puede ralentizarse en los próximos años.
-Rusia es el tercer productor mundial de níquel- señala Mohit Prasad, de GlobalData. -Y el elemento es un componente importante de las baterías de iones de litio, que son el componente más esencial de los vehículos eléctricos. La crisis entre Ucrania y Rusia ha provocado el mayor aumento del precio del níquel en una década- explica.
La compañía británica destaca que uno de los factores que han impulsado el desarrollo del mercado de vehículos eléctricos hasta ahora ha sido la estabilidad de los precios de las baterías y las subvenciones estatales. El aumento de los precios de las baterías y la incertidumbre sobre las subvenciones a partir del año que viene podrían repercutir negativamente en la dinámica de crecimiento del sector del coche eléctrico.
Como señala GlobalData, la situación actual significa que el objetivo de Alemania de reducir en un 48% las emisiones de gases de efecto invernadero del sector del transporte (en relación con los niveles de 1990) para 2030 podría no cumplirse.
-Actualmente hay un millón de coches eléctricos en las carreteras alemanas.- dice Prasad. -La mitad de ellos son vehículos totalmente eléctricos y el resto son híbridos plug-in. Para tener 15 millones de vehículos eléctricos solo en Alemania en 2030, la tasa de crecimiento anual (CAGR) debería ser del 35%. Si tenemos en cuenta los problemas y retrasos actuales relacionados con la compra de materias primas, los cuales pueden verse agravados por la crisis ucraniano-rusa, Alemania podrá esperar un estancamiento de expansión del sector de los vehículos eléctricos y no alcanzará su objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del sector del transporte para 2030.- cree el analista.